En cas d’avarie au large ou proche des cotes, déployez en quelques minutes le LibertyKite® et conservez votre capacité de faire route et de tenir votre cap tout en étant visible de loin.

Simple, très léger, puissant et rapide à mettre en œuvre, le LibertyKite® devient une véritable assurance embarquée pour les navigations engagées.

Le LibertyKite® a été conçu pour être simple d’utilisation, léger, et très stable. Il est constitué de tissus couleur orange, de renforts en Dyneema, et prend une forme en  »C » lorsque le caisson à clapet anti-retour du bord d’attaque se gonfle naturellement au vent. Il se frappe au pont par 2 lignes et n’a pas besoin d’être dirigé, il travaille seul en traction.

En tant qu’assureur spécialiste de la plaisance, nous constatons chaque année que la majorité des sinistres en mer ne proviennent pas d’un seul événement, mais d’un enchaînement de petites avaries qui dégénèrent faute de solution immédiate. Une panne moteur, combinée à des conditions météo qui se dégradent, peut rapidement conduire à une situation à risque, voire à un échouement ou une collision.

Un équipement comme le LibertyKite® apporte une réponse simple et concrète à ces situations. Il redonne de la manœuvrabilité à un bateau privé de propulsion, ce qui permet d’éviter de dépendre exclusivement des secours ou de subir la dérive. Pour un assureur, qui plus est engagé comme APRIL Marine, c’est typiquement le type de produit que nous conseillons d’avoir et qui s’inscrit dans une logique de prévention active.

Les conséquences financières d’un incident mal maîtrisé peuvent être très importantes : une assistance en mer, un remorquage lourd ou une opération de sauvetage peuvent rapidement chiffrer, sans parler des dommages matériels en cas d’échouement et de l’impact humain et émotionnel pour l’équipage.

Le LibertyKite® contribue directement à réduire les risques. C’est exactement le type d’équipement que nous encourageons dans une approche moderne de la sécurité en mer.

« J’ai eu l’occasion d’embarquer avec Arnaud Boissière lors du convoyage de son bateau démâté entre La Rochelle et Les Sables d’Olonne, avec une partie du trajet réalisée sous LibertyKite®, dans des conditions de vent faible.

C’était une opportunité concrète de voir ce dispositif en action. Lors du Vendée Globe 2024, après son démâtage, il a utilisé le LibertyKite® pour ramener son bateau coûte que coûte, sans aggraver les dommages. Ce type de situation illustre parfaitement l’intérêt d’une solution de propulsion de secours. »

« Nous sommes le plus gros faiseur de contrats d’assurance plaisance pour ALLIANZ ( voile et moteur). Nous développons également activement notre pôle course au large depuis quelques années. Je suis également navigateur et j’ai participé à des courses. Le LibertyKite® est très utile car il permet à un bateau désemparé de continuer à naviguer vers une côte pour chercher la sécurité et pas seulement en cas de démâtage : Perte de safran , dommages structurels empêchant de naviguer sous voile, panne moteur pour les bateaux à moteur…

En côtier les risques que nous rencontrons sont les abordages, talonnages et pannes mécaniques , et les secours en cas de démâtage ou panne sont bien paramétrés pour intervenir efficacement et rapidement. Ce n’est pas du tout le cas pour le hauturier ou la règle à mon sens doit être l’autonomie.

Nous avons eu plusieurs situations ou le LibertyKite® aurait grandement simplifié les situations et les dossiers :

Exemple : Un démâtage dans le golfe de Gascogne, l’assuré démarre le moteur mais une drisse s’enroule dans l’hélice, plus de moyen de propulsion, la terre n’est pas loin ( – de 100 mn) mais trop loin pour la SNSM, le bateau dérive vers les eaux Espagnoles qui nous préviennent que le coût d’ intervention va dépasser la valeur du bateau, nous affrétons un chalutier de Royan pour aller chercher notre client et son bateau. Entre l’attente des secours pour notre assuré (à se faire secouer pendant + de 24 heures) et le coût du remorquage qui aurait pu être évité avec le LibertyKite® (coût 16 000 euros).

Autre dossier , TRANSQUADRA 2024 , 2ème étape , un concurrent casse ses 2 safrans (défaut de construction) au milieu de l’Océan, dans la zone où personne ne peut venir vous chercher rapidement (trop loin pour les hélicoptères et avions Portugais ou Américains). Le concurrent réalise un gouvernail de fortune mais ne peut pas naviguer sous voile et un rapide calcul détermine que l’eau potable va manquer. Nous déroutons un cargo qui évacue le voilier. Nous finissons par récupérer le bateau quelques semaines plus tard après qu’il ait dérivé jusqu’ aux abords des Antilles (coût  70 000 euros) . Avec un LibertyKite® le bateau aurait navigué sans safrans évitant l’abandon du voilier. »

Chaque voilier est différent en terme de conception, de glisse ou de poids. La puissance de traction nécessaire est relative à la surface du kite et la force du vent.

LibertyKite® bénéficie d’une gamme complète permettant de s’adapter à tous les bateaux: 10m², 20m², 40m²; et 80m².

Principe de base en usage sécurité pour des voiliers de série :

• Voiliers de moins de 8 mètres => LK10m²
• Voiliers de moins de 14 mètres => LK20m²
• Voiliers à plus fort déplacement de plus de 15 mètres : LK40m²

LibertyKite® 40 m² 

Avec système Launch Control

Retours d’expériences, essais et témoignages de navigateurs professionnels. Découvrez leurs impressions.